He estado un poco obsesionado con Trans Pennine Trail por un tiempo.. Desde que completé un "de principio a fin" en 2009. Mirando hacia atrás, estaba mal preparado y las cosas no salieron según lo planeado a partir de cosas como, no tener mucha idea en lo que respecta a la nutrición o estar tan falto de sueño y agotado que me perdí usando los viejos mapas de papel y sin reconocer dónde estaba haciendo!

lo intenté en 2018 pero eso fue un punto bajo para mi. No estaba lo suficientemente en forma y, nuevamente, no planeé lo suficiente y me había concentrado demasiado en la nutrición hasta el punto en que me obsesioné con usar geles y polvos isotónicos en lugar de la comida normal.. La primera sección salió bien, pero me estaba deshidratando rápidamente bajo el sol del mediodía porque mi camelbak se atascó con el polvo isotónico que no se mezcló con el agua. La sección entre Didsbury y Stockport me vio romper mi bicicleta – chasqueando el desviador trasero y girando hacia la rueda trasera y sacando algunos radios . Cambié a mi bicicleta de reserva…… y rompí esa parte de la infame sección del cráter lunar de Green Lane. Siendo honesto, no creo que hubiera completado el camino incluso si no hubiera roto las bicicletas.. Ese sentimiento de perderse algo me encontré hasta el año pasado cuando recibí una noticia devastadora.. Durante el encierro, un amigo mío en el trabajo perdió a su hijo por suicidio.. En ese momento quería desesperadamente ayudarlo a él y a su familia.. Quiero decir o hacer algo, cualquier cosa para ayudarlos. Pero que les puedes decir? No pude encontrar las palabras ni siquiera para discutirlo con ellos., No quería empeorar las cosas ni abrir inadvertidamente un nuevo dolor. La única forma en que pensé que podría hacer una contribución sería ayudar a evitar que otros pasen por lo que vi, mis amigos.’ familia lidiando con. Por eso elegí montar el TPT para PAPYRUS.

PAPYRUS trabaja para prevenir el suicidio de jóvenes con su línea de esperanza para cualquier persona, ya sea que necesite hablar por sí misma o esté preocupada por un amigo o familiar..

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Usando todo lo que aprendí de mis dos intentos anteriores y haciendo muchos recorridos de entrenamiento durante el bloqueo de diferentes secciones y usando una bicicleta con suficientes repuestos para reconstruir bien prácticamente todo menos el cuadro., horquilla y manillar (en el supuesto de que si rompiera esos, Habría hecho algo lo suficientemente serio como para no volver a montarme en bicicleta. – Si sabes a qué me refiero!). Me sentí mucho más preparado y confiado.

Partí el 9 de julio a las 12:05 y el primer tramo de Southport a Warrington pasó fácilmente. Había planeado un cronograma de cuándo iba a encontrarme con mi hermano, que era mi equipo de apoyo., en puntos clave y el primer punto de llamada fue Morrison en Wilderspool Causeway en Warrington. Prácticamente llegué a tiempo, just 5 minutes early. Un cambio rápido a los neumáticos Halo Twin Rail (otra cantidad conocida de mi 2009 montar) y me fui a la segunda sección. Una vez más, la ruta estaba despejada, y la navegación parecía fácil. Mi obsesión por el TPT y las innumerables pruebas significan que casi he memorizado la ruta y apenas estaba mirando mi GPS mientras conducía., aparte de cuando solo quería verificar dos veces el extraño detalle menor o la elección de cruce. Aunque el desvío todavía está en su lugar, tomé la ruta TPT original hacia y a través de Stockport hasta mi segunda parada..

La forma en que dividiría la ruta, la tercera sección desde Stockport hasta el puente Dunsford es un Biggie. Prácticamente toda la escalada y para mejorar las cosas, el clima se acercaba y aquí era donde 2018 había terminado, también había una carga mental en mí. Una vez más, la desviación entre Tiviot Way y Reddish Vale no parecía estar allí, así que continué por la ruta estándar., Logrando superar la tortura de ladrillos en bruto al salir de Reddish, la torpe y lenta escalada de Haughton Dale y hasta los infames cráteres de Green Lane Moon…. No es fácil, pero ahora estaba pasando por donde fallé antes.. La euforia cuando llegué al carril de Chain Bar fue inmensa! Y prácticamente me llevó a través de Broadbottom y la mayor parte del camino hasta Charlesworth.. Debo admitir que para no reventar un pulmón caminé parte de la escalada de Charlesworth. Ahí fue cuando las cosas empezaron a doler. La euforia iba acompañada de darme cuenta de que tenía más de 130 km en mi haber y todavía me quedaba el largo trabajo de Hadfield a Woodhead.….. Y fue entonces cuando vino la lluvia!

Esperaba algo de lluvia en esta tercera sección., Probablemente cuando llegué a "THE WALL", la infame subida por el costado del paso de madera y cruzando la tierra expuesta cruzando la A628 a medida que avanza.. También estaba preparado mentalmente para que la luz del día se desvaneciera un poco., pero no del todo así! A unos tres km de la muralla, la lluvia se hizo cada vez más fuerte y cuando llegué al primer cruce de la carretera ya estaba mojado y trataba de trepar por la ladera de la colina con zapatillas de ciclismo, usando mis tacos como calambres, se estaba poniendo seriamente oscuro. No solo oscurecer el sol, Me refiero a la oscuridad del tipo gran-ominosa-oscura-nube-bloqueando-el-sol y eso se combinó con el viento que se levantaba y decidí que finalmente era hora de ponerme mi camiseta a prueba de humedad. Es curioso cómo una capa puede cambiar tu estado de ánimo, pero durante unos minutos mientras avanzaba me sentí al menos 14% mas valiente. Teniendo cuidado de no soltar a las ovejas al azar que ahora me seguían hasta el segundo cruce de carreteras, Conocí a otro ciclista que se dirigía en la dirección opuesta.. Dijo que la lluvia acababa de empezar, lo que me levantó aún más el ánimo cuando pensé que eso significaba que el otro lado de los Apeninos debía estar seco. Mi perspectiva también mejoró sabiendo que estaba a un kilómetro de la cumbre y que sería la gran mayoría de la escalada realizada..

Mi hermano, de pie en la cima, filmándome bajo la lluvia fue una situación muy bienvenida y sabía que una gran parte del trabajo del viaje se había hecho., pero mientras miraba hacia el valle no había un oasis seco como esperaba, solo mas nubes y mas lluvia.

Paramos en Dunford, Tomé más comida, ponme los calentadores de piernas, Cubrezapatos y pulir para tratar de mantener un poco de la humedad y el calor adentro. Seré honesto, funcionó y cuando comencé mi descenso tuve esa hermosa sensación de calor seco envuelto en un capullo….. Por alrededor 10 minutos hasta que comencé a tener el goteo frío de la costura extraña aquí y allá. La lluvia ahora era increíblemente fuerte., mezclado con nubes bajas que cuelgan entre los árboles en la antigua línea de ferrocarril en la que estaba, Luchaba por ver como los últimos restos de luz natural desaparecían. No podía usar mis gafas de ciclismo transparentes ya que estaban empañadas y la lluvia me caía en los ojos si iba mucho más que caminando.. Esto hizo que esto fuera aún más complicado cuando dejé un viejo ferrocarril en Oxspring y trepé hasta cerca de Silkstone.. En la ahora profunda oscuridad, mi luz principal proporcionaba una buena cantidad de luz., pero el marrón / negro del barro era difícil de distinguir en cuanto a qué era más "acabado satinado" y un poco resbaladizo o "acabado mate’ y más adherente. El barro "Gloss" completo debía evitarse a toda costa, ya que haría que la bicicleta resbalara y patinara debajo de mí.. Sabía que no pasaría mucho tiempo antes de llegar a la nueva sección de flexipave cerca de Dodworth, pero cada vez que la moto trataba de pelear conmigo era otra campana de alarma y hasta me gritaba a mi mismo que tuviera cuidado. Aunque hay pueblos cerca, La ley de sods garantizaría que caerme de la bicicleta significaría que aterrizaría en uno de los, si no, ambos teléfonos y me dejan sin poder llamar para pedir ayuda – Sería solo otro cuerpo encontrado por un corredor matutino (lo siento, eso se puso un poco oscuro).

Mientras llegaba a la parada del servicio de aparcamiento en Brampton, temblando y apenas capaz de pararme de la bicicleta. El plan era dormir un par de horas en la camioneta, pero el estado en el que me encontraba no era bueno.. Mi hermano me acompañó a un hotel (Creo que fue un Premier Inn?) cuyo estacionamiento en realidad estábamos estacionados. traté de comer, Dúchate y ponte un kit seco para la siguiente etapa.. También traté de dormir un poco, pero mi mente daba vueltas y mi hombro me estaba matando..

Pasaron un par de horas.Puede que me haya administrado la dosis durante 45-50 minutos antes de que sonara la alarma.. Herví la tetera para la papilla y rápidamente tiré el resto de mi equipo. Salimos corriendo del hotel a la camioneta y nos preparamos para ir de nuevo..

La lluvia había cesado pero el suelo aún estaba húmedo., de hecho, partes del sendero tenían mini inundaciones a través de ellas, pero no fue hasta Harlington y lo que llamo "The Gallops", sección de la valla de carreras de caballos siguiendo aleatoriamente la línea del camino que comencé a notar el amanecer. Mientras subía el sacacorchos de Coinsbrough y detrás de Kingswood, definitivamente se estaba volviendo más claro y mezclado con la niebla y los ojos cansados., formas de árboles y el viaducto asomaban en la penumbra como una espeluznante película de terror.

Olvidé por completo que se suponía que había una diversión en Sprotbrough ya que no había señales y no fue hasta que me encontré con el árbol caído que recordé. Ese fue un momento divertido cuando decidí meterme debajo del baúl y continuar hacia Bentley.. A estas alturas yo estaba 16 Más o menos horas en el viaje y me dolían las manos por las secciones más ásperas y la posición de estar en una bicicleta de carretera y la nueva sección de la pista y más flexipave en Bently fue una alegría! Aunque el ataque continuo de las telarañas fue exactamente lo contrario.

Al llegar a Braithwaite me sentí más despierto y motivado. Más tarde me enteré de que había recogido una espina de una pulgada de largo en mi neumático delantero y que había tenido un pinchazo lento. Afortunadamente, cambié de nuevo a neumáticos de carretera durante el resto del viaje, por lo que nunca tuve que cambiar el tubo., Solo encontré ese pinchazo cuando miré por encima de la bicicleta después del evento.! El lado tranquilo del canal se mezclaba con los pintorescos pueblos entre campos, incluso el A645 normalmente ruidoso y ocupado parecía inquietantemente silencioso a esta hora de la mañana. Aunque realmente me despertaron las chuletas discordantes de Burn Airfield, que me tenía con los ojos muy abiertos y listo para una parada de descanso en Selby. De hecho, había progresado más rápido de lo esperado, ya que gran parte de la distancia había sido en las carreteras., y mi hermano no había llegado a la parada de servicio cuando llegué. Cuando lo hizo, un par de minutos después, me entregó un gran café McDonalds y todo parecía estar bien de nuevo.

La siguiente sección del sendero es una de las que no me gustan tanto., solo por un pequeño trozo de media milla cerca de Barnby on Marsh, donde debe pasar a través de un campo de agricultores. A veces tiene ovejas dentro, en un paseo de entrenamiento tenía toros en él, esta vez fueron ovejas y gansos. Los gansos decidieron que no les gustaba que los destrubizaran (No me acerqué a ellos!) y decidieron perseguirme!

Una vez pasado Kilpin, la lluvia vino de nuevo y era hora de luchar en mi mojado, pruebas húmedas justo antes de mi penúltima parada en Blacktoft. Otra vez estaba temblando. Pero no porque sintiera frio. Estaba completamente agotado. Estuve luchando por seguir pedaleando durante más de 30 segundos a la vez mientras mi rodilla izquierda estaba agonizando. Era un caso de solo pedal-coasta-pedal-coasta incluso con la perspectiva inminente del conjunto final de colinas desde Ellerker a Welton más adelante.

En este punto supe que estaba cerca del final y estaba decidido a completar el viaje.. Estaba haciendo todo lo posible para concentrarme en recordar cada turno siguiente. No porque necesite direcciones , el GPS que estaba usando funcionaba a la perfección, más como una distracción del dolor. Conté cada una de las colinas restantes una por una. Incluso con las piernas frescas, la colina de Elloughton a Welton es una lucha para mí en cualquier otra cosa que no sea la más baja de mis engranajes.. Pero estaba decidido a no caminar, fue uno de los últimos actos de desafío que me quedaban e hizo que superarlo fuera aún más dulce..

Mi última parada fue cerca de la estación de tren de Hessle y estaba junto a la carretera. Varias personas nos preguntaron qué estábamos haciendo y cuándo habíamos comenzado., junto con el esperado "bueno, no queda mucho!"Concedido que era cierto, Solo me quedaban unas 20 millas, pero de nuevo estaba muy tembloroso en mis pies, Había estado comiendo según lo programado y tenía demasiado líquido a bordo, si soy sincero. Tenía que hacer cosas de la naturaleza con bastante frecuencia. (Triste) ya que no parecía estar sudando ya que la neblina nublada que se había desprendido del Mar del Norte mantenía la temperatura baja.

El tramo final fue divertido. Mi reloj me da pitidos cada 5 km y comencé a medir tramos en pitidos por tramo. Este último fue un 6-beeper. Siendo la sección en la que me perdí durante mi 2009 viaje Había hecho dos entrenamientos aquí y estaba concentrado en mi unidad de GPS. En poco tiempo estuve en el centro de la ciudad de Hull. Y a la antigua línea ferroviaria de Hornsea. Todavía tenía que pedalear por mi camino a lo largo. Tocando educadamente mi timbre mientras alcanzaba a otros que completaban su aventura TPT. No quería pasar corriendo junto a ellos., No pude! Estaba demasiado cansado y solo los había atrapado lentamente.. Solo esperé a que el camino se ensanchara y me guiaron a través – incluso a vítores de bien hecho de algunos grupos – algo que dije con mucho gusto ya que todos en el camino merecen apoyo!

Conozco bastante bien el final del camino en Hornsea, ya que no ha cambiado en los 12 años.. Y hay dos pequeños puentes que se parecen bastante pero que se sientan a unos pocos kilómetros de distancia en la carrera en. Seré honesto cuando llegue al segundo, No estaba seguro de si fue el segundo ya que estaba tan cansado y confundido. Pero el segundo puente está justo antes de que el camino se abra hacia el paseo marítimo y puedas ver el marcador y cuando el camino se ensanchó frente a mí, me di cuenta de que

Estaba literalmente delirando y solté una carcajada al azar mientras rodaba hasta detenerme. (para gran confusión de la gente en el paseo marítimo). Justo después de las 13:00 horas del sábado 10 de julio. A través de aguaceros torrenciales, wind, ataques midgy, barro super resbaladizo, alta humedad, frío , la oscuridad y todo lo que parecía que me habían arrojado lo había hecho! A diferencia de cualquier otro evento que había hecho, Nunca pensé en encontrar una excusa para detenerme o simplemente rendirme. En ningún momento pensé "no puedo hacer esto". Sabía que no podía parar y eso era por lo que estaba haciendo esto..

Realmente espero que mis esfuerzos y el dinero que recaude ayuden a evitar que alguien tenga que pasar por los momentos oscuros que rodean el suicidio..

Por Rob Chalmers