Bienvenue sur le Pennine Sentier transcanadien

Une côte nationale à la route de la côte pour les loisirs et le transport - pour les randonneurs, cyclistes et (dans les parties) cavaliers

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Bienvenue sur le Pennine Sentier transcanadien

Une côte nationale à la route de la côte pour les loisirs et le transport - pour les randonneurs, cyclistes et (dans les parties) cavaliers

To Hoylake with a twist in the tail – The end of the trilogy

Nov 8, 2013

Following two previous trips along the TPT (published under The Fatman cometh, et je suis allé à Hull et à l'arrière) Telle est l'histoire de mon aventure à la troisième et probablement dernière sur la TPT, comme je vis maintenant en Ecosse.

Plus tôt cette année, la femme d'un de mes amis est décédée et j'ai décidé que je ferais une autre balade à vélo pour essayer de recueillir des fonds pour le Trinity Hospice à Blackpool en sa mémoire. J'ai créé un site Web www.justgiving.com/fatblokeridesagain et j'ai repris le vélo.

Je déclare par la présente que je n'ai aucun lien avec un établissement commercial mentionné dans ce compte, mais si l'un d'entre eux souhaite me donner un cadeau de toute description….. Je dois également noter que Bollinger est mon champagne préféré J

Ce voyage promettait d'être un peu différent car je n'avais plus de base à Barnsley, aurait donc à transporter beaucoup plus avec moi que ce que j'avais l'habitude de. J'ai donc acheté un ensemble de sacoches pour aller avec le vélo de randonnée que j'avais déjà dans le garage et je me suis mis à pilonner les collines de Galloway pour m'entraîner. Les sacoches n'étaient pas trop lourdes à l'entraînement, mais plus d'entre eux plus tard.

J'ai passé un peu de temps sur Internet à rechercher des hôtels et des horaires de train pour planifier mon voyage et je peux recommander les demandes de renseignements de National Rail et les sites Web Travelodge pour le voyage et l'hébergement les moins chers que j'ai pu trouver. (Remarque. Réservez tôt et les offres sont remarquables).

J'ai déposé ma voiture chez mes parents’ maison sur le Wirral le 28 juin, a pris le fluide et la subsistance et a eu une nuit tôt.

29 juin Doncaster à Penistone 28 miles.

Section centrale du trajet principal.

topimageDay one. Après avoir voyagé de Hoylake à Sheffield et de l'autre côté de Doncaster, J'ai fait un tour d'échauffement à travers la section centrale du TPT pour faire tomber certaines des sections les plus raides tout en étant frais et obtenir des kilomètres dans les jambes.

Quitter la ville et se diriger vers Sprotborough par une chaude journée, et malgré l'application de crème, Je me suis retrouvé avec des jambes brûlées par le soleil. A en juger par le nombre de mouches attirées par ma chemise, il semble que mon écran solaire attire les insectes.

Il y avait une section de nouveaux (nouveau pour moi de toute façon après avoir été hors de la zone pour 18 mois) sentier en surface de la zone d'Old Moor jusqu'à la sortie de Dove Trail, ce qui a éliminé une partie de la montée vers Silkstone Common.

J'ai mis le chemin familier à un rythme facile, mais c'est toujours une colline escarpée jusqu'au bras des voyageurs. C'était un peu délicat avec les sacoches à l'arrière car je n'avais pas l'habitude de la largeur supplémentaire à l'arrière et il faudrait environ un jour avant que j'arrête de les attraper avec des choses. J'ai roulé jusqu'à Penistone sur une autre zone refaite avant de retourner à Sheffield pour la soirée. Ce fut une bonne balade et un échauffement décent pour le kilométrage majeur à venir.

J'ai acheté un nouveau casque et un bandana à Decathlon et j'ai rejoint un ami à Sheffield pour une

repas et quelques bières.

30 juin. Barnetby (South Humberside) à Bentley. 79 miles.

La moitié est du croisement.

Day two. Après un réveil matinal pour prendre le train pour Barnetby, J'ai ensuite suivi les panneaux pour le pont Humber. C'était à propos de 9 des kilomètres en montée le long de l'A15 pour arriver au pont et un grand merci aux nombreux pilotes qui se sont éloignés pour m'éviter. Ils ont évidemment reconnu quelqu'un qui avait besoin d'aide. Le pont Humber n'a pas l'air si impressionnant une fois vu de loin depuis la route. C'est quand on s'en rapproche! (Photo 1)

Je suis monté sur le TPT et j'ai déjeuné sous la travée avant de partir vers l'ouest. Within 200 mètres de frapper la section exposée du chemin, il est devenu évident que le vent de face allait être un facteur majeur le jour. C'était une bête capricieuse qui a sauté des lacunes inattendues dans le feuillage environnant, semblait capable de tourner à quatre-vingt-dix degrés avec moi et était un drain toujours présent sur mes jambes.

J'ai continué et j'ai atteint le sommet d'Elloughton Hill sans m'arrêter (ramper à 2 mph n'est pas arrêté) et ensuite vers la rivière à nouveau avec les tours de refroidissement éloignées une cible pour plus tard dans la journée. Il semble toujours qu'il y a un coin juste après une colline, donc vous ne bénéficiez pas d'un déploiement après avoir grimpé une pente.

Je me suis arrêté pour un rafraîchissement à la salle paroissiale de Blacktoft et j'ai décidé que le thé avec Coffeemate n'est pas un mariage fait au paradis, mais il faisait chaud et humide. Le déjeuner a été pris à la barrière de marée avant de passer à Selby et au-delà.

J'avais appris ma leçon lors de voyages précédents et je me réhydratais fréquemment, mais je pensais que j'allais avoir des hallucinations quand je suis passé devant un enclos avec un poney et des moutons qui semblaient avoir un match d'argot, que le mouton a visiblement gagné.

Je suis arrivé à Doncaster avec quelques minutes à perdre avant mon train et, pressé, a suivi la piste cyclable à travers le passage souterrain juste à l'extérieur de la gare et s'est retrouvé à la mauvaise extrémité d'une voie de bus à sens unique avec des rampes de chaque côté et a dû courir le gant d'un sprint sur la voie de bus en toute sécurité.

Je suis arrivé à mon hôtel à Barnsley, qui a eu pitié de moi et m'a donné une chambre au rez-de-chaussée, et pris des rafraîchissements avant de se retirer pour la nuit avec une autre bonne journée derrière moi.

1er Juillet. Penistone à Hoylake. 102 miles.

Section ouest.

Day three. Une entrée en douceur dans la journée avec une montée tranquille jusqu'à la gare de Barnsley avant de prendre le train jusqu'à Penistone et de partir pour la zone que je connais le mieux sur le TPT.

Un autre vent de face sur la section exposée jusqu'à Dunford Bridge, et de là jusqu'au bas de la colline jusqu'à Windle Edge. J'ai poussé le vélo et trouvé la vraie différence de poids avec les sacoches. C'était comme pousser un tracteur en montée et il m'a fallu quelques arrêts pour enfin arriver au sommet, où je pouvais regarder du point le plus haut officiel du sentier.

Le vent de face était si fort que je n’ai atteint qu’une vingtaine de km / h sur la route menant au butty van de Val sur l’A628 où je me suis arrêté pour le petit déjeuner. Un sandwich au bacon massif et une tasse de thé plus tard, J'ai continué sur la route avant de suivre mon itinéraire préféré à travers les réservoirs de Crowden et sur le sentier Longdendale. J'ai repris la route pour éviter Broadbottom et j'ai poussé la colline jusqu'à Mottram et la statue LS Lowry de là jusqu'au sommet de la M67 et le long de Hyde. (Photo 2)

La piste non revêtue jusqu'à la piste depuis la route supérieure est massivement inconfortable mais allégée par la présence de plusieurs champs de chevaux et de poneys, qui semblait tout content de me voir. Je suis passé rapidement le long de la route familière vers Stockport (ces pas de cheval sont un tueur avec un vélo lourd) et a pris une déviation de deux cents mètres du sentier vers Decathlon pour une nouvelle pédale et a décidé de prendre un déjeuner tardif au van burger au nord de Sale.

Quand j'ai atteint l'aire de repos, la camionnette était partie, évidemment seulement là jusqu'à juste après le déjeuner, et s'est avéré être la première des trois déceptions consécutives sur la partie ouest de mon itinéraire. Le soleil était à nouveau très fort et j'ai pris beaucoup de liquide, mais avait désespérément besoin de quelque chose de cool. J'ai fait le plein de bouteilles à la Co-Op de Lymm et je me suis dirigé vers la Ferry Tavern pour une pinte de stimulant. J'ai continué à traverser Warrington et je suis arrivé à l'hôtellerie pour trouver une pancarte disant qu'il y avait une fonction et le pub était fermé jusqu'à cinq heures et demie. Si j'avais pu épargner le liquide j'aurais pleuré!

Je suis passé devant le pont Runcorn et je me suis battu le long de la rampe menant au pâturage de Pickering. Celui qui a conçu cette chose n'a évidemment jamais essayé de la descendre avec un vélo de randonnée trop haut pour passer sous les barrières en bois et avec des sacoches pour le rendre extrêmement difficile à manœuvrer à travers l'écart diagonal et je m'excuse auprès des passants offensés par mes expressions de mécontentement à ce stade.

Il s'est alors avéré que j'avais acheté le mauvais type de tarte au porc et que j'avais ceux avec des cornichons que je détestais. Heureusement, les centaines de mouches noires qui sont tombées sur moi quand j'ai arrêté de pédaler n'étaient pas aussi pointilleuses que moi et rentrées dedans.

Je les lui ai laissés et j'ai accéléré pour essayer d'obtenir le dernier ferry de Pier Head. La longue pente devant l'aéroport John Lennon a fait des ravages et je me déplaçais assez lentement à travers Liverpool jusqu'à ce que je rejoigne le sentier à la promenade d'Aigburth. Puis le vent de face est réapparu avec une vengeance et j'ai dû m'arrêter pour une pause. Malheureusement, cela signifie que j'ai raté le ferry en quelques minutes et que j'ai dû prendre le train pour Hamilton Square.

J'ai traversé les quatre ponts et repris mon itinéraire prévu au terminal ferry de Seacombe avant de parcourir le chemin côtier vers New Brighton pour rencontrer le soleil du soir et ce vent de face à nouveau. J'ai refusé d'être battu à ce stade et j'ai dépassé les moulins à vent sans chaussures (Photo 3) aux plaisirs du chemin parsemé de sable par le parcours de golf Leasowe et ensuite à Hoylake. Je me suis immédiatement dirigé vers le Lake Hotel et j'ai finalement obtenu ma pinte (ou deux).

Un grand repas et un bain ont complété une belle journée de vélo et, avec la perspective d'un jour de congé, Je me suis retiré dans mon lit.

3 juillet. Birkenhead à Liverpool à Chester à Liverpool. 58 miles

Balade à vélo de masse http://www.pennineevents.co.uk/EntryPages/LCL2011.aspx

Jour quatre. Après une journée de repos passée à jouer au cricket pour la 4e équipe de Caldy, je suis passé à mon vélo plus léger, garé chez mes parents, et a commencé tôt pour se rendre à Birkenhead pour garer la voiture et traverser le tunnel de Mersey jusqu'au point de départ du trajet. Passer par le tunnel avec personne d'autre à moins d'un kilomètre de vous est grisant (sur la pente descendante).

Je me suis assuré que j'étais au premier rang de la grille car je devais retourner en Écosse plus tard dans la journée et après que les coureurs Sportifs soient partis 90 miles, nous avons reçu un magnifique envoi de la foule des supporters et de Radio Merseyside et je suis parti dans le tunnel et dans une belle journée de balade.

C'était assez claustrophobe d'être dans un groupe après tant de kilomètres par moi-même, mais cela a été résolu par le fait que tout le monde me dépassait. C'était compréhensible car je suis construit pour le confort et non pour la vitesse, mais était décourageante car j'ai toujours réussi à croiser certains coureurs lors de manèges précédents. Il m'a fallu plus d'une heure pour comprendre que ceux que j'aurais dépassés étaient déjà derrière moi quand j'ai commencé à l'avant!

C'était génial de voir autant de personnes le long du parcours qui sont venues nous soutenir tous et certains ont même laissé des rafraîchissements. L'événement a été superbement organisé comme jamais et un grand merci à tous les commissaires.

Après l'arrêt à mi-chemin à Chester pour la nourriture, liquide et pour obtenir de la crème maculée sur mon corps par des jeunes filles obligeantes, Je suis retourné le long de la route vers Birkenhead et je me suis même senti assez bien pour dépasser quelques coureurs dans une section en montée, bien que les coureurs sportifs passaient devant moi après un extra 40+ miles. J'ai appris quelques nouveaux mots d'un agriculteur sur un tracteur qui semblait assez contrarié de devoir céder le passage aux cyclistes et est revenu à l'entrée du tunnel après 4 ½ heure malgré quelques poussées en montée vers la fin.

topimage-1Je me suis rassemblé pour la dernière pente de la journée et, quelques minutes plus tard, a émergé dans la lumière du soleil avec les acclamations des nombreux supporters qui résonnent dans mes oreilles. Quel super sentiment. (Photo4)

Retour à Birkenhead pour prendre la voiture, retour à Hoylake pour une douche, puis retourna en Écosse pour la tarte, chips, bière et lit!

Dans l'ensemble, ce fut un voyage très réussi, beaucoup de bonnes choses et a soulevé quelques contreparties pour la charité, mais quelques jours hors de la selle pour moi je pense.

Quelques observations :

  • Bien que les sacoches se sentent bien sur le plat, tu ne peux pas tromper une colline.
  • Une meilleure hydratation signifiait que j'étais en bonne forme tout au long du voyage.
  • Super de voir autant de zones familières que je n'ai pas parcourues à vélo depuis quelques années, même si je n'y retourne pas avant un moment.
  • Le vent de face expliquerait pourquoi tant d'histoires du TPT concernent les traversées d'ouest en est, mais quand ai-je jamais fait partie du troupeau?
  • Le pont Humber est spectaculaire de près et très amusant à parcourir.
  • Je peux dire que j'ai fait le maillot, traversé dessus et dessous une dizaine de fois à vélo
  • Le TPT est toujours en très bon état, mais les emporte-pièces doivent être constamment utilisés.

Projet d'accès Longdendale

L'histoire de Pat et Bryan a aidé nos partenaires à travers le réseau du sentier Trans Pennine à voir comment les changements peuvent rendre l'itinéraire plus accessible. Jetez un œil à ce qu'ils ont aidé à accomplir.

Interactive Mapping

En collaboration avec les autorités locales à travers le sentier, nous avons examiné les sections à travers la piste qui sont accessibles pour tous les utilisateurs, les voir ici

Liens utiles pour l'information

Consultez nos liens utiles en matière d'accessibilité

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