Welkom op de Trans Pennine Trail

Een nationale kust tot kust route voor recreatie en vervoer - voor wandelaars, fietsers en (in delen) ruiters

Trans Pennine Trail logo
Trans Pennine Trail logo

Welkom op de Trans Pennine Trail

Een nationale kust tot kust route voor recreatie en vervoer - voor wandelaars, fietsers en (in delen) ruiters

De TPT in 4 Brokken

juli 28, 2020

De TPT in 4 Brokken – Andy Williams

Ik kwam voor het eerst op het idee om de TPT te rijden 3 jaar geleden tijdens een verblijf in Penistone en het ervaren van de schoonheid van het pad rond Dunford Bridge en Silkstone Common. Ik besloot dat ik de rit voor mijn 50e verjaardag moest voltooien. De volgende 2 jaren werden verzorgd met ziekte en noodsituaties in het gezin, wat betekende dat ik de training niet kon krijgen omdat ik er vertrouwen in had om het te voltooien. Dit jaar was anders en gepland om in april te rijden, maar het begin van Covid 19 betekende dat ik weer een jaar vrij had. Gelukkig met de verstandige actie van het Britse publiek werd de vergrendeling verlicht en kon ik dat doen 600 mijlen training tot juli.

4 juli arriveerde en ondanks de constante motregen stapte ik op de fiets naar Wigan Wallgate om de trein naar Southport te halen en de iconische marker aan het begin van het pad. Rugzak gevuld met zelfgemaakte energiesnacks, vijgenbroodjes, bagels en chocolade. Drinkflessen op de fiets en isotoon in mijn drinkrugzak waar ik vertrouwen in had om mijn doel te bereiken 80 miles in 10 uur om me tijd te geven voor stops en foto's. Het enige probleem was dat ik mijn gezichtsmasker was vergeten en dacht dat mijn eerste dag zou worden geschrapt voordat het begon. Maar een vriendelijke bewaker manodig om mij er een te geven.

Ik bereikte het startpunt op 7:45 in de hoop in het begin een hondenuitlater te vinden voor de verplichte foto's, helaas leek de regen deze en verschrikkelijke selfies af te schrikken. Er waaide een milde zuidwestelijke wind en ik wilde de regen niet laten dempen, dus ging het richting Liverpool. De regen gaf toe, maar het pad op sommige plaatsen was slordig en ik was blij om naar de North Perimeter Road in Bootle te komen en toen doemde de beroemde renbaan van Aintree op. Stopend voor een handvol gemengd fruit en een paar energieballen was het tijd om opnieuw op pad te gaan en het echt goed onderhouden gedeelte af te dalen richting Speke Boulevard. De regen begon weer, maar ik was gestopt onder het viaduct, zodat ik meer verfrissingen kon opnemen. Na een snel telefoontje naar huis om mijn toestand bij te werken, vertrok het richting Widnes op een heel rustig weggedeelte en de kilometers leken voorbij te tuimelen. Na het passeren van de nieuwe Mersey gateway-brug en de prachtige Runcorn-brug was het een beetje gedoe om de omleiding op zijn plaats te omzeilen, maar Google maps bracht me rond ok en ik was al snel op het St. Helens-kanaal maar de regen had alle plassen gevuld en de verbrijzelde gele steen was behoorlijk slordig. Ik passeerde Fiddler's veerboot taverne en zette mijn zinnen op waar ik van plan was om te stoppen voor de lunch, waar het pad weer begint in Latchford. Ik was er om 13.00 uur, maar in een beetje een staat. Nog nat van de gestage regen en zo modderig als een wentelend wrattenzwijn. Ik besloot dat het niet meer mogelijk was om over de Woodhead-pas te komen, dus veranderden de plannen met mijn ophaalteam om me te ontmoeten in Stockport. De eerste dag eindigde in Stockport met mijn voltooiing 69 miles in 8 uren en erg vochtig.

Zoals met alles gaat niets 100% om te plannen, dus het was thuis om de volgende vrijdag te plannen en opnieuw in te plannen. Terwijl ik 's nachts werk, besloot ik dat ik na mijn dienst op donderdag de trein naar Manchester zou nemen en verder zou gaan met een gepland 45 miler over Woodhead, door Dunford Bridge en stop 's nachts in de Premier Inn in Barnsley. De dag was gelukkig een veel betere dag. Als old school rijder kleed ik me altijd op dezelfde manier. Combat shorts t-shirt en sneakers. Nooit een helm gedragen en zal dat ook nooit doen. Ik wist dat mijn kleding een risico zou vormen over de pas, maar de dag was goed en ik kwam in goede conditie aan in Mottram. Het rijden naar de niet meer gebruikte tunnels was een genot om onderweg te stoppen voor foto's van het prachtige landschap. Vanuit de tunnels is een andere ketel vis steil,rotsachtig en op plaatsen waar het mogelijk was om op mijn weg te rijden, konden de banden het gras niet vastgrijpen, dus lopen was aan de orde van de dag. Opnieuw waren de uitzichten adembenemend en de bewegwijzering was uitstekend. Toen ik de weg naar Dunford Bridge bereikte, was het weer in het zadel, maar peddelen was niet nodig, zoals mijn Strava me later vertelde dat ik een snelheid van 44 mijl per uur noteerde, wat ondanks de schokkerige tijd opwindend was. Toen ik de Don Valley-sectie binnenging, kostte het me een tijdje om Penistone te bereiken vanwege de veelheid aan fotomomenten. Penistone achter me latend ging ik richting Silkstone en daarna stopte ik bij Barnsley. Ik bereikte de Premier Inn net toen de regen begon en het was hier dat ik mijn enige lekke band had, wat gezien de oppervlakken waarop ik met wegbanden reed nogal iets was. Het personeel van de Premier Inn was fantastisch, waardoor ik mijn fiets in mijn kamer kon hebben om mijn binnenband uit te wisselen. Volledig opgefrist van een pizza en VEEL snacks die ik heb ingeleverd, wetende dat zaterdag mijn grootste uitdaging zou worden op een fiets waarmee ik ooit te maken had gehad.

Het alarm ging af 4:30 en ik voorzag mezelf van twee bakken met klaargemaakte haver en vertrok enthousiast toen ik Conisborough Castle en Viaduct zag. De dag was warm en de wind op mijn rug tikte ik al snel mijl na mijl af. Na verschillende stops voor foto's richtte ik mijn blik op mijn halverwege de Selby-draaibrug. Middeling 11 mph Ik was tussen de glooiende velden en industriële landschappen allemaal op hun eigen manier beeld perfect. Ik heb Selby bereikt 11 en vond een openbaar gemak. Haver, vijgen en pinda's eisen hun tol, weet je. Nadat ik een uur lang mijn voeten op had gezet, was het weer weg met mijn doel om om 15.00 uur in Hull te komen en een trein terug naar Manchester en een link naar Wigan. De rit naar Hull was geweldig, allemaal op krakende oppervlakken waarvan ik voelde dat ik voor altijd kon rijden, dat was totdat ik iets bereikte wat ik had verwacht van een plaats die verrassingszicht op High Road Brough heet. Het was een moordenaar en brak bijna mijn besluit, maar ik moet toegeven dat ik naar de top liep en vrij naar North Ferriby reed en wat ik dacht dat het huis recht was, maar geen werk op het pad bij de Humber betekende dat ik terug moest gaan en moest komen naar het centrum van Hull aan de hoofdweg, maar ik ben nog nooit zo gelukkig geweest als toen ik de toonbeelduitwisseling zag en het einde van mijn 85 mijl slog. Ik had nog nooit op een dag gereden en het gevoel van voldoening omdat ik wist dat ik het alleen had 15 mijlen te voltooien de volgende week was voelbaar. Ik ging naar huis in de trein en voelde me geweldig. Geen vermoeidheid in de benen, alleen een licht pijnlijke achterkant.

Eerlijk gezegd het laatste 15 mijlen van Hull naar Hornsea waren vrij rustig maar niet minder belangrijk. Ik zorgde daar binnen een uur voor en werd opgewacht door mijn partner die uit Ierland was gekomen om daar aan de finish te zijn. Toen ik de hoek van het oude station omsloeg en de zee en het oostelijke uiteinde van het pad zag, was het gevoel van voldoening enorm. We vierden het met de gebruikelijke fish and chips en donuts en begonnen het volgende avontuur te plannen. Ik had het gedaan en had drie dagen over voor mijn 50e. Van kust tot kust op een hybride fiets met 8 gears. Ik moet mijn hoed afzetten voor de organisatie achter de TPT, de bewegwijzering en de staat van het parcours zijn fantastisch. Ik reed dit en haalde meer dan £ 650 op voor het kinderhospice van Norther Ireland.

Longdendale Access Project

Het verhaal van Pat en Bryan heeft onze partners over het Trans Pennine Trail-netwerk geholpen om te zien hoe veranderingen de route toegankelijker kunnen maken. Bekijk wat ze hebben helpen bereiken.

Interactieve kaarten

Samen met lokale overheden in de hele Trail hebben we gekeken naar secties over de Trail die toegankelijk is voor alle gebruikers, bekijk ze hier

Handige links voor informatie

Controleer nuttige links met betrekking tot toegankelijkheid

Deel dit