Bienvenue sur le Pennine Sentier transcanadien

Une côte nationale à la route de la côte pour les loisirs et le transport - pour les randonneurs, cyclistes et (dans les parties) cavaliers

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Une côte nationale à la route de la côte pour les loisirs et le transport - pour les randonneurs, cyclistes et (dans les parties) cavaliers

Le TPT en 4 Morceaux

juil 28, 2020

Le TPT en 4 Morceaux – Andy Williams

J'ai d'abord eu l'idée de piloter le TPT 3 il y a des années lors de votre séjour à Penistone et de la beauté du sentier autour de Dunford Bridge et Silkstone Common. J'ai décidé que je devais terminer le trajet avant mon 50e anniversaire. La prochaine 2 des années ont été prises en charge avec la maladie et les urgences familiales, ce qui signifiait que je ne pouvais pas suivre la formation en me sentant en confiance pour la terminer. Cette année était différente et prévue de rouler en avril, mais l'apparition de Covid 19 signifiait que je faisais face à une autre année de congé. Heureusement, grâce à l'action sensée du public britannique, le verrouillage a été facilité et j'ai pu faire 600 miles d'entraînement jusqu'en juillet.

Le 4 juillet est arrivé et malgré la bruine constante, je suis parti à vélo pour Wigan Wallgate pour prendre le train pour Southport et le marqueur emblématique au début du sentier.. Sac à dos rempli de collations énergétiques maison, rouleaux de figues, bagels et chocolat. Boire des bouteilles à vélo et isotoniques dans mon sac d'hydratation, je me sentais en confiance pour atteindre mon objectif de 80 miles in 10 heures pour me laisser le temps de faire des arrêts et des photos. Le seul problème était que j'avais oublié mon masque facial et je pensais que mon premier jour serait sabordé avant qu'il ne commence. Cependant un gentil gardien managed pour m'en fournir un.

J'ai atteint le point de départ à 7:45 en espérant trouver un promeneur de chien pour les photos obligatoires au départ, malheureusement, la pluie semblait dissuader ces et terribles selfies que c'était. Il y avait un léger vent de sud-ouest et je n'allais pas laisser la pluie me gâcher le moral, donc c'était vers Liverpool. La pluie s'est apaisée mais le sentier par endroits était bâclé et j'étais heureux de venir sur la route du périmètre nord à Bootle, puis le célèbre hippodrome d'Aintree a émergé.. S'arrêtant pour une poignée de fruits mélangés et quelques boules d'énergie, il était temps de repartir et de descendre la section vraiment bien entretenue en direction du boulevard Speke. La pluie a recommencé mais je m'étais arrêté sous le survol pour pouvoir prendre plus de rafraîchissements. Après un rapide appel téléphonique à la maison pour mettre à jour mon état, il était parti en direction de Widnes sur un tronçon de route très calme et les kilomètres semblaient dégringoler.. Après avoir passé le nouveau pont de la Mersey et le magnifique pont de Runcorn, il était un peu compliqué de contourner la déviation en place, mais Google Maps m'a permis de contourner le problème et j'étais bientôt sur le canal de St Helens mais la pluie avait rempli toutes les flaques d'eau et la pierre jaune concassée était assez bâclée. En passant devant la taverne des ferries de Fiddler, j'ai jeté mon dévolu sur l'endroit où je prévoyais de m'arrêter pour le déjeuner, là où le sentier reprend à Latchford. J'étais là-bas pour 13h mais dans un état un peu. Encore humide à cause des pluies régulières et aussi boueux qu'un porc verruqueux. J'ai décidé que franchir le col Woodhead n'allait pas être une option aujourd'hui, alors j'ai changé de plan avec mon équipe de ramassage pour me rencontrer à Stockport.. Le premier jour s'est terminé à Stockport et j'ai terminé 69 miles in 8 heures et être très détrempé.

Comme pour tout, rien ne va 100% planifier pour qu'il soit à la maison pour planifier et reporter pour le vendredi suivant. Comme je travaille la nuit, j'ai décidé qu'après mon quart de travail de jeudi, je prendrais le train pour Manchester et reprendrais avec un plan 45 plus léger au-dessus de Woodhead, traversez Dunford Bridge et passez la nuit au Premier Inn at Barnsley. La journée a été une bien meilleure journée heureusement en tant que pilote de la vieille école, je m'habille toujours de la même manière. Short de combat t-shirt et baskets. Je n'ai jamais porté de casque et ne le. Je savais que ma tenue serait un risque sur le col mais la journée a été bonne et je suis arrivé à Mottram en bonne forme. Monter dans les tunnels désaffectés était un plaisir de s'arrêter pour prendre des photos des paysages incroyables sur le chemin. Depuis les tunnels, il y a une marmite de poisson différente car elle est raide,rocheux et dans des endroits où il était possible de rouler, mes pneus de route ne pouvaient pas adhérer à l'herbe, donc marcher était à l'ordre du jour. Encore une fois, la vue était à couper le souffle et la signalisation était excellente. Lorsque j'ai atteint la route menant à Dunford Bridge, il était de retour en selle, mais aucun colportage n'est requis, car mon Strava me l'a dit plus tard, je cadenais à 44 mph, ce qui, malgré le temps des fesses nerveux, était exaltant.. En entrant dans la section Don Valley, il m'a fallu un certain temps pour me rendre à Penistone en raison de la multitude d'opportunités de photos. Laissant Penistone derrière c'était en direction de Silkstone puis mon arrêt à Barnsley. J'ai atteint le Premier Inn au moment où la pluie commençait et c'est ici que j'ai eu ma seule et unique crevaison, ce qui, compte tenu des surfaces sur lesquelles je roulais avec des pneus de route, était quelque chose. Le personnel du Premier Inn était fantastique, ce qui m'a permis d'avoir mon vélo dans ma chambre pour changer ma chambre à air. Entièrement rafraîchi avec une pizza et BEAUCOUP de collations, je me suis tourné en sachant que samedi allait être mon plus grand défi sur un vélo que j'aie jamais rencontré.

L'alarme s'est déclenchée à 4:30 et je me suis ravitaillé avec deux pots d'avoine prête et je suis parti excité de voir le château et le viaduc de Conisborough. La journée était chaude et la brise dans mon dos je passais bientôt mile après mile. Après plusieurs arrêts pour les photos, j'ai jeté mon dévolu sur mon point à mi-chemin qui était le pont tournant de Selby. Moyenne 11 mph j'étais dehors parmi les champs vallonnés et les paysages industriels tous à leur manière image parfaite. J'ai atteint Selby pour 11 et trouvé une commodité publique. L'avoine, les figues et les arachides font des ravages tu sais. Après avoir mis les pieds sur pied pendant une heure, c'était à nouveau avec mon objectif d'arriver à Hull pour 15 heures et un train pour retourner à Manchester et rejoindre Wigan.. Le trajet jusqu'à Hull était incroyable sur des surfaces fissurées, je sentais que je pouvais rouler pour toujours, c'était jusqu'à ce que j'arrive à quelque chose auquel j'aurais dû m'attendre d'un endroit appelé vue surprise sur High Road Brough. C'était un tueur et a failli briser ma résolution, mais je dois admettre que j'ai marché jusqu'au sommet et que je suis descendu en roue libre jusqu'à North Ferriby et ce que je pensais être la ligne droite mais aucun travail sur le chemin près de Humber signifiait que je devais revenir en arrière et venir jusqu'au centre de Hull sur la route principale mais je n'ai jamais été aussi heureux que quand j'ai vu l'échange de parangons et la fin de mon 85 mille slog. Je n'avais jamais roulé aussi loin en une journée et le sentiment d'accomplissement de savoir que je n'avais que 15 les kilomètres à parcourir la semaine suivante étaient palpables. Je suis rentré chez moi dans le train en me sentant incroyable. Pas de fatigue dans les jambes seulement un postérieur légèrement douloureux.

Juste pour dire le dernier 15 les kilomètres de Hull à Hornsea se sont déroulés sans incident mais non moins importants. Je me suis occupé de ceux-ci en une heure seulement et j'ai été accueilli par mon partenaire venu d'Irlande pour être là à la ligne d'arrivée. En tournant le coin de l'ancienne gare et en voyant le front de mer et l'extrémité est du sentier, le sentiment d'accomplissement était immense. Nous avons célébré avec des fish and chips et des beignets habituels et avons commencé à planifier la prochaine aventure. Je l'avais fait et avec trois jours à perdre avant mon 50e. D'un océan à l'autre sur un vélo hybride avec 8 gears. Je dois retirer mon chapeau à l'organisation derrière le TPT la signalisation et l'état du sentier sont fantastiques. J’ai roulé et recueilli plus de 650 £ pour l’hospice pour enfants d’Irlande du Nord.

Projet d'accès Longdendale

L'histoire de Pat et Bryan a aidé nos partenaires à travers le réseau du sentier Trans Pennine à voir comment les changements peuvent rendre l'itinéraire plus accessible. Jetez un œil à ce qu'ils ont aidé à accomplir.

Cartographie interactive

En collaboration avec les autorités locales à travers le sentier, nous avons examiné les sections à travers la piste qui sont accessibles pour tous les utilisateurs, les voir ici

Liens utiles pour l'information

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