Welkom op de Trans Pennine Trail

Een nationale kust tot kust route voor recreatie en vervoer - voor wandelaars, fietsers en (in delen) ruiters

Trans Pennine Trail logo
Trans Pennine Trail logo

Welkom op de Trans Pennine Trail

Een nationale kust tot kust route voor recreatie en vervoer - voor wandelaars, fietsers en (in delen) ruiters

Spoor van de slak – van kust tot kust

november 8, 2013

Omdat het een kleine slak in nat weer op de Trans Pennine Trail is een gevaarlijk bedrijf. Fietsen langs zo'n vijftien mijl per uur Ik wist dat de regen had gebracht uit de slakken en ze waren het oversteken van het spoor in grote getale hier en daar. Het was half juli en als de twee van ons begonnen onze fietsreis van Southport werden we gekleed voor een stralende zon en warm weer, maar twee dagen in de vijfdaagse tocht werden we trekken nat weer spullen en het was niet tot we bijna had bereikt de oostkust, dat we in staat waren om eindelijk hen en cyclus verwijderen in t-shirts weer.

Hoe hadden we begonnen aan dit avontuur?

Hoewel ons beiden stijgen richting de grote 70, we begonnen om te genieten van een late opleving in onze fietsen slechts twaalf maanden geleden en in eerste instantie een 240 mijl rijden in vijf dagen leek onmogelijk. Maar de uitstekende website van TPT toonde verhalen van andere renners die in het genieten van deze geweldige route was geslaagd, dus waarom ons niet al te? Het idee groeide en we hebben allebei goed wisten dat de verschillende gebieden van het noorden van Engeland het parcours ging door, dus het zou zijn als een reis door memory lane zou het niet?

Onze training begonnen. Fietsen langs het vlakke land rond het zuiden van Frankrijk op vakantie met warme bries en croissants en koffiepauzes, gevolgd door oesters en wijn voor lunch, we afgestudeerd aan meer zware dagen terug in Engeland, nemen in ten minste twintig mijl per dag voor instortende in de avond over een weg te nemen.

In de loop der weken zijn we begonnen om sterker te voelen en we voelden ons onze gezondheid begon te verbeteren als we vaker en verder gefietst, en nu veertig mijl per dag leek een volledige dag, met energie te sparen voor thuis koken achteraf. We hebben besloten om onze trail rit op vijf dagen te baseren op zo'n vijftig mijl per dag, wetende dat we net dat beetje meer onszelf zouden worden stretching, maar de verleiding van een bed and breakfast met een warm bad elke nacht doorslag.

We hadden een goede vriend gevraagd om ons en onze fietsen naar Southport rijden waar tot onze verbazing de hele stad werd bezet door mensen die het dragen van oranje shirts. Natuurlijk, Juli 12 en het einde van het marcheren seizoen en mijn man droeg zijn enige non-cycling shirt in – wat denk je kleur? Een haastige verandering in onopvallendheid en konden we door de menigte te lopen zonder meer verstoring.

Ontbijt in Delizzi's in de stad was geweldig en heeft ons in de zon voor de eerste rit naar Liverpool en vervolgens naar Aintree en over de Mersey naar Warrington. Het parcours hier is goed bewegwijzerd en kruist uitgestrekte vlakke duinen, gouden akkers en groene valleien, maar ook aan de gracht paden door industriegebieden en de onvermijdelijke werkende delen van een stad, de waterzuivering en recycling planten die betekenen een grote stad in de buurt. Victoriaanse architectuur van de waterwegen, voormalige spoorwegen en bruggen Strung Out voor ons over het platteland, bewijs van een ijverige verleden en de massa's die had gewerkt om ze te bouwen. Na een goede nachtrust in Grappenhall, de tweede dag brak in de zon weer en we waren weg door acht vijftien naar de steden ten zuiden van Manchester en over oostwaarts naar de vallei Tame, Stockport en naar het begin van de Pennines.

Deze dag begonnen we om onze fietsen benen vinden als de wielen gedraaid en we bedekt mijl van goed beheerde spoor. We begonnen zelfs tot onder de knie gaan door de stijlen voor fietsen en A-frames te krijgen die ons up om zo vaak vertraagd, en we commentaar op hoe vlak het had allemaal zo ver geweest. Zwaluwen wierpen zich in de lucht hoog boven ons en het spoor had veel wilde bloemen, maar naarmate de dag vorderde zijn we begonnen aan de klim van de heuvels te voelen, terwijl de wolken verzamelden. We begonnen om te profiteren van de sterkere Noordwest wind op onze rug, ons samen in te drukken plaatsen naar onze bestemming voor de nacht voorbij Glossop. Door thee tijd werden we beginnen te wensen we waren overal, maar op de fiets als de wolken bleek het te regenen, een gestage motregen en we waren verloren. Een of andere manier hadden we een extra tien mijl verzamelden na Stockport op deze rit. Toen we eindelijk aangekomen bij 06:00 hadden we vijfenvijftig mijl voor ons van harte welkom in het oude huis in Padfield gedekt, hoog op de sombere heide, naar beneden te kijken over de Derwent dammen.

Verrekening van de derde ochtend trok volledige natte zeilkleding en squelched tot aan het spoor in de stromende regen. We wisten vandaag ging het moeilijkste te zijn, omhoog en omhoog naar de Woodhead Pass, de plaats in de Pennines waar alleen schapen en grof heidevelden gras overleven. Grijze luchten met geen vogel te zien en zelfs de schapen werden schuilen onder de muren als we klommen en klommen in de laagste versnelling. Een laatste uitbarsting op de hoofdweg met het verkeer als we nog een afdaling en klim van het parcours niet geconfronteerd kunnen worden en we waren er. Gelukkig was het zaterdagochtend en niet veel mensen wilden reizen op deze weg ook. Tussen Manchester en Barnsley de regen vastgesjord en de kilheid van de heide was om ons heen – het was prachtig, maar zelfs beter was de rit naar beneden op onze remmen in de volgende vallei voorbij. We voelden ons alsof Tour de France rijders, ook al hebben we niet veel meer dan een derde van de snelheden bereiken ze aan het doen waren. Het einde van deze dag rijden kostte ons meer dan vijftig mijl opnieuw en in de rust en stilte van de South Yorkshire Dearne Valley voor de nacht.

Alle door het parcours tot nu toe hadden we vergezeld waterwegen, kanalen of rivieren, kalme reservoirs of stromende beekjes in hun baan langs de weg. Nu hadden we de rivieren van Yorkshire, De Dun, de Dearne, de Don en de Duif door onze kant als we klaar waren met onze paardrijden voor de derde dag op Mexborough, in het zicht van Conisborough Kasteel. Lokale geschiedenis hier in de buurt is een van eeuwen van intensieve bezetting en rijke landbouw door de eeuwen heen, maar hoewel veel van het land wordt uitgehold door het verleden mijnbouw, de valleien zijn nog vol van schoonheid en overvloed van weilanden en bloeiende paden. Een deel van het parcours in de buurt van Penistone werd een continue grens van wilde cottage tuin bloemen, genaturaliseerde in kleurrijke overvloed als we gefietst door.

Onze vierde dag werd opnieuw beginnen als een natte één en als we geduwd op gestaag tot Selby merkten we het land weer afvlakking, met alleen de nok van het East Yorkshire Wolds tussen ons en de zee. De tarwe en gerst velden stonden doorweekt maar klaar voor de oogst, en rapefields aangekondigd hun aanwezigheid door de overweldigende geur van hun kool oorsprong. De grachten rond waren hier minder, maar op een gegeven moment hebben we na mijl met lange staven dat het parcours pad kruiste als we gefietst langs het kwam over honderden vissers langs de oevers mijl. Er waren goedaardig glimlacht als ze trok ze uit onze manier, niet die hun dure vistuig beschadigen en mijn man opmerkte "hun moet zijn geweest honderdduizenden ponden ter waarde van apparatuur die op de banken". Door nu, voelden we onze benen waren veel sterker dan aan het begin van onze rit. Veranderingen in het landschap hield ons ook geestelijk en korte pauzes voor foto's of koffie uit de kolf geholpen. Op een gegeven moment waren we in de buurt van het begin van de Humber estuarium en we merkten bruine kiekendief vliegen, één kwam over de bovenkant van de heg naast ons en we hadden de meest geweldige uitzicht van het in close-up. Zulke momenten gaf ons energie en we geduwd op, stoppen voor onze laatste nacht voordat Hornsea in de Minster stad Howden.

Opnieuw, we met warme Yorkshire verwelkomt en de volgende ochtend waren we af en fietsen door 09:00, door nat en winderig weer klaar om de laatste grote klim van de rit te maken. Het was nu dag vijf, onze energie was goed nog steeds en we kijken er naar uit om te zien van de zee. Zoals we fietsten langs de zijkant van het estuarium van de Humber naar Hull, we nagedacht over de geschiedenis van het industriële noorden, en hoe het landschap en steden toonden hun verhalen nog in hun gebouwen, en de sterke kredietwaardigheid van verweerde stenen. Het toonde ook in de eindeloze bakstenen van de gracht en viaducten, een bewijs van het harde werk en arbeid, nu allemaal geven een heel ander doel; één van rustige paden en vrije tijd. Ik vraag me af of de werknemers die hun leven op te bouwen gaf had kunnen voorstellen dat op een dag konden deze plaatsen die ze hadden gebouwd zijn groene open plekken gevuld met vogelgezang. Zoals we benaderd Hull we reed het parcours onder de Humber Bridge en het steeg uit de regenachtige lucht in sierlijke en lichte lijnen over het water. Het zag er mager van een afstand met micro vrachtwagens passeren stilletjes langs, maar als we naderden haar massaliteit verhoogd om in gigantische proporties en we konden de donder van het verkeer boven de windvlagen van de wind hoor. Centrum romp stad was kleurrijk in zijn hart met heldere zomerbloemen buiten de Stadhuizen, en onze lunchpauze was supermarkt sushi en broodjes in de vochtige lucht, maar zoals we reed de stad uit voor de laatste vijftien mijl van de reis de zon begon te schijnen en de wolken reed langs, dit keer tegenover ons pad. Meer graanvelden, een korte klim met de tijd om een ​​spectaculair uitzicht te zien.

Een moment op het spoor met het nummer van de zwartkop in onze oren en al snel waren we op de rand van ingetogen Hornsea, moment van spijt dat dit werd eindigend. 's Aan het einde van het spoor voor de Noordzee; ruw en grijs vandaag zonder de noodzaak van de diensten van de strandwachten die daar waren om zwemmers te beschermen.

We klokten tweehonderdveertig mijl, maar het bord zei 215. Never mind nummers, we gevierd met fish and chips en een van de beste B en B's ooit op Acorn Lodge in Hornsea.

De volgende dag fietsten we naar Beverley station, dat was een goede dertien mijl, en vond een vriendelijke treinbegeleider die ons geholpen vinden ruimte voor onze fietsen voor de reis naar huis.

Zouden we opnieuw doen? Niet deze kaart, maar ja, we zijn al aan het nadenken over de volgende plaats te gaan, en we zullen proberen om zo veel slakken mogelijk te voorkomen.

Toegankelijk Mapping

Samen met lokale overheden in de hele Trail hebben we gekeken naar secties over de Trail die toegankelijk is voor alle gebruikers, bekijk ze hier

Toegankelijk Mapping

Samen met lokale overheden in de hele Trail hebben we gekeken naar secties over de Trail die toegankelijk is voor alle gebruikers, bekijk ze hier

Handige links voor informatie

Controleer nuttige links met betrekking tot toegankelijkheid

Deel dit