Herzlich Willkommen auf der Trans Pennine Trail

Eine nationale Küste zu Küste Weg zur Erholung und Transport - für Wanderer, Radfahrer und (teil) Reiter

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Gold Duke of Edinburgh Expedition auf dem Trans Pennine Trail – 2019

Aug 5, 2019

Gold Duke of Edinburgh Expedition auf dem Trans Pennine Trail Matt Bryan

Obwohl die Tage verbrachten wir im Sommer Norfolk und Suffolk Tour von 2018 waren angenehm, unsere Gruppe von Gold-DofE Radfahrer wollte den nächsten Sommer eine echte Herausforderung für die letzte Expedition, und haben etwas Beeindruckendes für sie zu zeigen. Anstatt ziellos durch malerische Dörfer an der Küste von East Anglia mäandernden, wollten wir sagen, dass wir eine Reise verwandt Kreuzung Ozeane abgeschlossen hatten, aber mit Hilfe des bescheidenen Fahrrads. Und so ist der Traum von einer Seite von Großbritannien zu fahren, um die andere ausgebrütet wurden. Zuerst, unser Geist ging natürlich zu ‚Lands End John o‘ Groats’, vor der Entscheidung, dass die 1407km vielleicht weit mit beladen panniers und einem wenig war 32 Stunden Anforderung Reiten zu erfüllen (die bei der Tour de France Tempo hätte gewesen war). Nach einigen Recherchen und unter Hinweis darauf, wie gut die zahlreichen Sustrans Routen wir in Norfolk benutzt hatte / Suffolk waren, Wir entschieden uns für die Trans Pennine Trail, ein c.346km, vor allem Offroad-Radweg von Southport an dem Irischen See Hornsea an der Nordsee. In nur vier Tagen würden wir den Peak District überqueren und die Lücke zwischen den beiden Körpern von Wasser überbrücken, die Großbritannien flankieren, keine leichte Aufgabe, die nur Hilfe bedenkt, dass wir erhalten würde Wasser ‚top-ups‘.

Das Team von sieben konnte nicht mehr perfekt gewesen:

  • Joel hatte unsere Bildung und ist ein dekorierter Querfeldein und Cross-Country-Mountainbike-Rennfahrer angestiftet, die natürliche Methode der Transit war die Auf dem Weg dorthin würde er oft und mühelos seine Fitness und Fahrrad-Handling Fähigkeiten zeigen, neben seinem mechanischen Know-how und seine Herrscher gerade Radfahrers tan Linien.
  • Angus masterminded unsere Ernährungs (und weniger Nährstoff) Aufnahme, Nachdem er die letzten zwei Jahre damit verbracht, an Schulter mit den Reichen und Berühmten Internat in Süd-Wales Bürsten, und am Ende von allem, seine Kochkunst Honen anstatt zu versuchen, Teil einer königlichen Familie oder infiltrieren die höheren Ränge der Waliser zu werden
  • Jake tat sein Bestes, dass keines der ‚Michelin-Stern‘ gräbt, um sicherzustellen, ging zu verschwenden, und half sogar aus Southport Premier Inn von sich selbst zu acht ihrer Fladen vor der großen Reise helfen. Neben Kartenlesen und Kartenpräge, seine anderen Aufgaben einschließlich langwieriger Prüfung der Campingplatz Duschen und Hebe Fahrräder, wenn andere weedy Radfahrer Arme nicht tun konnte,
  • James bereitgestellt dringend benötigte lacht in unseren dunkelsten Stunden, ob absichtlich mit seiner breiten Palette von Rollen, oder unabsichtlich, als einer seiner panniers wegfliegen würde oder Rückkehr zum Kinder Seine Tage in der Turnhalle Sattel kam in guten Gebrauch durch die vielen Hindernisse entlang der Strecke oder wenn sie an der Spitze der Peaks Hämmern bis zu seinem Hocker für einen dringend benötigten einsetzen ' Nutri-Bar‘.
  • Callum vervollständigte das komödiantische Trio und lieferte fantastischen Lauf Kommentar in den lokalen Neben seiner Rolle als Trink Supervisors Gruppe, seine Geschichten und Begeisterung hielten jeder gehen und seine Unfähigkeit waren sowohl ärgerlich und beruhigend außer Atem zu bekommen, dass das Gehen nicht so schwer war, wie es zuerst erschienen.
    • Arthur und seine Online-Bestellung Fähigkeiten sorgten dafür, dass wir immer geliefert, wenn es um ‚Nutri-Bars‘ und war großzügig in ihrer Verteilung. Hyper-Bewusstsein unserer Umgebung, er war der erste, uns auf das Vorhandensein eines Autos oder die zahlreichen hilarities auf der Strecke alarmieren, aber hielt uns auch geerdet, wenn die Straße vor schwierig wurde und dafür gesorgt, das Lager war so organisiert, wie es könnte
  • Ich (Matt) meine ‚Fähigkeiten‘ als Hoflieferant der feinen Kunst des bodging verliehen, wenn es darum ging, mechanische Probleme zu hastig zu reparieren, die wirklich eine Werkstatt voller Werkzeuge erforderlich sein sollten, nur haben sie 5 Minuten hinunter die Rückkehr
    • Wir waren natürlich unterstützt von Anne Harris, die viele von uns unsere DofE Reise mit Jahren begannen und waren immer noch von unserer Seite in dem, was war unser zwanzigsten Tag der Expedition. Nick war die andere Hälfte des ‚dynamischen Duos‘ und hatte die wenig beneidenswerte Aufgabe, einen eher kleinen Van mit einigen ziemlich großen Fahrrädern packen zu haben, sowie folgende uns um alle
  • Adrian war unser Assessor und nicht besser für den Job geeignet gewesen sein könnte; nicht nur, dass er Kenntnisse von unschätzbarem Wert lokale haben, wenn es entlang der Route zu Herausforderungen kam, sondern auch fantastisches Fahrrad Wissen als Shop

Und so, nach neun voller Größe Fahrräder passend und eine volle Ergänzung von Gepäck in den Rücken eines kurzen Radstand Vermietung van in der Rückseite eines Tesco Parkplatz – eine Szene, die nur ausgesehen haben könnte mehr vertrackt, wenn wir balaclavas getragen hatte – unser Konvoi von zwei festgelegt über die South Downs und folgte den ominösen Zeichen auf der M40 für ‚The North‘. Eine schnelle Servicestation Mittagessen und eine viel längere Toilettenpause nur zehn Minuten von Southport, Wir kamen im Premier Inn, die unsere Oase und Luxus für die Nacht sein würde,. Das Team verwöhnt in einer letzten Mahlzeit: ein Nandos vor dem Ansturm von Boil-in-the-Taschen und gefriergetrocknet, das kommen soll, vor dem langen Weg entlang des Sands auf die Irischen See abgeschlossen, dass der Beginn der trans Pennine Wallfahrt sein war.

Tag 1: Southport Dunham Massey – 88.2km

Am nächsten Morgen, unter einem grauen Himmel Southport, wir zusammengebaut, die Fahrräder, die vor wagen sich zu Beginn des Trans Pennine Trail unsere Häuser für die nächsten Tage sein sollten. Erst nach unter dem stählernen Spinnflügel des Denkmals steht und den winzigen Maßstab der beigefügten Karte zu sehen, schien die Herausforderung sehr real. Joels Antwort auf diesen Druck war fast fallen ein paar reiten hinunter Treppe an der Promenade auf dem Weg zur ersten Prägestation (vielleicht ein Zeichen der Dinge zu kommen). Die Eco Center / Busbahnhof zur Verfügung gestellt unsere Karten und den ersten Stempel von zehn und den Beginn der Reise. Nach dem Meer zu navigieren, fanden wir uns Sanddünen auf dem Weg aus der Stadt und auf die Cheshire-Linien unter hoch aufragenden in was für den Tag unserer kurzen paar Meilen von dem Land wäre. Die Sonne tauchte als wir Staub neben dem überbrückten Bach gekickt, die nach Süden in Richtung Maghull geleitet.

Der Weg führte uns weiter in die Zersiedelung von Liverpool vor uns vorbei Aintree Einnahme, die Heimat des Grand National, und zurück von der Hektik wieder auf einen untergetauchten cycleway. durch zwei Felswände eingesunken ein paar Meter unter der Stadt und umgeben, der Weg gab dringend benötigte Entlastung von der Sonne und haben uns vergessen, dass wir in der fünftgrößten Stadt in Großbritannien waren. Die Elternhäuser der Beatles und A Flock of Seagulls gingen vorbei, als wir um das enorme Jaguar-Land Rover Werk in Speke umsäumte, ein moderner Beweis für die Ingenieurskunst der Region. Das Mittagessen kam in der ruhigen Hale Dorf, welche erhebt Anspruch auf einen Riesen der 17. Jahrhunderts, der offenbar stand bei 9 foot 3, und wir hoffen, dass unsere magere Pakete von Makkaroni Käse und Chili con carne würde uns erlauben, auf diese Größe zu wachsen, oder den Tag zu beenden mindestens.Mit einem zweiten Stempel im örtlichen Pub gesammelt, wir radelten entlang des Flusses in den Augen des beeindruckenden Mersey Gateway Bridge auf. Aber ein Hindernis stand im Weg – Treppe. Wenn ein fast vierzig Kilogramm Fahrrad hochdrücken kaum griffige Treppe war nicht schlimm genug,, es gab zusätzliche schmale Bögen, die durch Verschieben der Fahrräder unter ihnen in dem, was dort mit den am wenigsten benutzerfreundliche Lösungen für das Problem navigiert werden musste. Nachdem wurde das Trauma mit einer Handvoll von Snacks und einem Plausch an der Spitze behebt, Wir schoben neben Fiddlers Ferry-Kanal von Widnes nach Warrington auf, wo wir den ruhenden Verkehr befahren, bevor sie wieder auf, was wir geliebt besten: Landstraßen. Wenn Sie durch Lymm, wir durchnässt die Abendsonne auf dem Weg durch die offene Land in die Kneipe bis der das Ende des Tages vertreten. Eine schnelle Fahrt nach unten mit Adrian führte uns in die Betäubungs Dunham Massey Immobilien, wo der Hirsch schien unbeeindruckt und desinteressiert in uns zu Fuß durch. Wogenden die Fahrräder über noch eine andere Mauer führte uns in unser Lager für die Nacht, und nachdem aufgeschlagen und genossen Pasta, die eine italienische habe beleidigt würde, wir entschieden uns für eine Nachtruhe nach unten.

Tag 2: Dunham Massey zu Penistone – 94.8km

Wir wussten bereits, dass der zweite Tag war unser am schwierigsten zu sein; nur nicht weit, aber mit Hügeln verstreut, wie wir die Penninen in Derbyshire und South Yorkshire gekreuzt. Nach dem Umpacken unserer Räder relativ gut, wir gingen wieder vorbei an der Hirsche und Haus, bevor sie wieder in die idyllische Landschaft gehen wir gestern gereist war,. Aber diese schnell verwandelte sich in Altrincham dann verkaufen, aber trotz der großen Ballungsgebiet ist, das länger Mancheseter ist, die Route durch Land Parks und Gassen fühlte ruhig und abgelegen. Jedoch, Angus wurde in seinen Pedalen stecken, als er einen Stollen Bolzen verloren, aber wir haben es geschafft diese mit ein wenig roher Gewalt zu korrigieren, und er blieb erstaunlich ruhig im ganzen alles. Eine schnelle Ablenkung durch ein beeindruckend modernes Stockport Stadtzentrum und über die M60 führte uns in den ruhigen Landpark Reddish Vale, das nördliche Ende davon war unsere Mittagspause sein. Auf dem Weg einer Reihe von steilen Hügeln und eine solche bergab kam war mit kleinen Holzstufen übersät. Sechs von uns nahm sie sorgfältig, während Joel machte den Fehler Geschwindigkeit des Aufnehmens, ohne zu bemerken, dass die Treppen zwischen ihnen steiler und die Tropfen wurden immer größer. Das Endergebnis wurde die gequälte Bild von ihm sein Fahrrad rollen und auf seiner linken Seite sein volles Gewicht Land mit. Anfangs schien er fit zu reiten, aber nachdem vorbereitet sein Curry Mittagessen, verschlechterte sich sein Zustand und eine Reise ins Krankenhaus bestätigte, dass er sein Handgelenk gebrochen hatte.

demoralisiert, ein Mann nach unten und nach wie vor mit einer hügeligen 50 km zu gehen, wir haben einen Stempel und weiter nach Osten. Das Gelände begann nach oben zu zeigen, wie wir auf die Gipfel näherten und ein scheinbar endlos steilen Schotter Hügel führte uns zu dem, was einen fließenden Straße Abstieg erschienen, die gedreht noch ein weiterer Hügel sein, wie wir um die Ecke bogen. Diese mentalen Tricks weiter, wie wir unten durch das schöne Dorf Broadbottom kreuzte, aber es war über den Fluss, das alles schief gelaufen ist. Gerade als wir dachten, könnte der Tag nicht viel schlimmer, die Vorzeichen für die Spur ausgetrocknet oder in einem Fall, kamen wir auf die Art und Weise zeigte zurück. Nach der Erkundung aller Möglichkeiten, wir entschieden uns durch einen Landpark auf Reisen den Weg versteckt zurück kamen wir. Anstatt uns in Hadfield führt, wo wir bestimmt auf die Spur wieder zu bekommen, wir entstand in einem Wohngebiet, die nichts sah aus wie, wo wir sein mussten. Ich würde dies nicht leicht sagen, aber nach Abschluss unzählige Tage der Navigation durch das New Forest, Dorset, South Downs, Brecon Beacons und Norfolk, dies war die größte geographische Fehler, den ich je erlebt habe und das nächste, was ich jemals nannte es war beendet. Nachdem er einige Zeit damit verbringen, unseren Cul-de-sac auf dem Nieder Detail zu lokalisieren 1 im 50,000 Karte, stapften wir von Glossop zum Parkplatz Hadfield wir einige Stunden früher gewesen sind sollten und brachen im Schatten.

Das Gefühl vage von einigen dringend benötigten ‚Nutri-Bars‘ verjüngte, wir haben auf den Longdendale Trail an sieben Uhr abends, aber die Not hat sich gelohnt. Eine breite Spur mit einer konstanten Steigung bedeutete, dass die Meilen flogen, als wir an einem atemberaubenden Blick auf die Reservoire flogen und die umliegenden Hügel. Jedoch, Diese neu gewonnene Geschwindigkeit führte uns zu einem steilen Hügel über die A-Straße, Eines, das war zu locker zu reiten. Die Reise in der Spitze des Peaks war eine echte Schinderei und übersät mit Schafen und ihrem unschönen Zubehör, aber eine fast Alpenstraße Abstieg war unser Lohn und gekühlt wir, bevor noch ein paar Kilometer in Penistone und ein paar mehr wieder den Berg hinauf in dem Lager als die Sonne unterging. Angus’ Fest der Chorizo, Pitta und Reis war ein dringend benötigtes zu behandeln, wie wir ein paar Worte erschöpft, bevor Sie sich in die Zelte in dem sicheren Wissen, dass dies unsere härteste Tag ausgetauscht.

Tag 3: Penistone zu Snaith – 87.8km

Nach dem erlebnisreichen Tag in den Peaks, nichts kann uns stoppen, oder Joel für diese Tatsache. Nachdem auf der einen Seite seine beiden Bremshebel übertragen, er konnte mit einer Hand und versetzt uns für den viele flachen Tag fahren, die vor ihnen gelegt. Ein früher Stopp für einen Stempel im örtlichen Pub verließ uns in Hochstimmung, wie wir auf in Yorkshire gedrückt. Ein technischer Abstieg folgte auf das, was wir vereinbart das beste Stück Weg war bisher, und wir sehnten uns Arbeitspferde nach etwas schneller zu handeln, es zu tun alle wieder. Aber am Boden, Angus hatte eine hintere Wohnung, die es irgendwie geschafft, Joel den Reifen neu einsetzen, sogar mit einem gebrochenen Handgelenk, wie wir sahen mit Ehrfurcht. Nachdem die Gelegenheit genutzt, auf Snacks eindecken, der Weg führte uns mit einem Polizei Tauchen Team außerhalb des freundlichen Café am Wigfield Farm zu einer Begegnung, die einen weiteren Stempel versehen. Es war ein wenig weiter auf, dass eine Gruppe von Roadies sagte uns auf unheimliche Weise nicht in Doncaster zu gehen und dann abgeritten – sicherlich eine seltsame Begegnung und eine, die die Doncaster Tourismusverband würde nicht beeindruckt gewesen. Ein schneller Stempelanschlag am RSPB Zentrum gebracht, den ersten Teil des Tages zu einem Ende.

Nach einer ungeplanten Reise durch ein paar Hecken, wenn der Pfad aufgeteilt nicht wie erwartet, fanden wir uns auf einem erhöhten Weg über Conisbrough Schloss und ein Ferienlager, die zwischen einem Bond Villain Höhle wie ein Kreuz aussah und eine Mars-Kolonie. Zurück zum Fluss Don und unter dem Viadukt, Wir folgten dem Wasser auf die schönen Grachten von Sprotborough, die Gastgeber unser Mittagessen, die Schönheit von der brachte nicht seine Umgebung. Auf der anderen Seite des Wassers, ein Mann Messer Jonglieren hielt uns unterhalten, wie wir in beobachten die Boote gehen versteckt durch. Dieser kurze Moment der Ruhe wurde zu einem Ende durch die Notwendigkeit gebracht Bewegung zu bleiben, und wir haben, Richtung Norden, bevor wir von einem weiteren Einstich von Angus verdorbenen wurden.

Weben durch Doncaster (das war sehr schön trotz vorheriger Warnungen) führte uns zu einigen ruhigen Landstraßen, Vergangenheit Bauernhöfen und Hütten, die uns zu einem beeindruckenden Kanal geführt komplett mit riesigen Schaukel-Brücken. Entlang dem geraden Kanal Weg kam eine anderen Einstich von Angus, die Wahrscheinlichkeit, dass er allein immer drei an einem Tag einen in dreitausend Mann (mit einigen Annahmen). Nachdem dann in einem Pub für einen Stempel gestoppt und leider nicht trinken, wir weiterhin die Gassen und entlang einem etwas heikel A-Weg zu unserem Campingplatz. Wir umgruppiert auf einer Bank und genossen die letzte der Chorizo ​​bereit für unsere letzte und längste Tag im Sattel.

Tag 4: Snaith zu Hornsea – 105.2km

Mit dem Ende in Sicht, wir zurück auf die Landstraßen früh und bereit für eine endgültige Schinderei, erste Einnahme Norden eine alte Start- und Landebahn in Richtung Selby, wo die Bibliothek hat uns mit einem achten Stempel für unsere Sammlung. Dann folgte der Spur der Ouse in Richtung seiner Mündung, zuerst entlang Feldweg begleitet von James’ und freudigem Lied Joel die jedem Chor Kathedrale einen Lauf für ihren Teller Spenden haben gegeben hätte. Die malerischen Dörfer kam immer wieder, wie wir über Zuflüsse und Eisenbahnlinien geführt und die Strecke eröffnet in weiten geraden Straßen erinnert an den amerikanischen Mittleren Westen, auf denen haben wir gutes Tempo. Ein kurzer Halt in Blacktoft Dorf Halle war eine surreale Erfahrung für einen Stempel und verließen wir eine Notiz für die nächste Person auf stolpern, was fühlte sich wie eine Geisterstadt. Die Meilen flog vorbei auf der flachen Straße bis Yorkshire für uns letzte Überraschung hatte: vier Hügel in schnellen Folge, Fang uns unvorbereitet und müssen in der Nahrung an der Spitze, und es schien, eine passende Zeit, um die letzte der beenden 50 ‚Nutri-Bars‘ hatten wir begonnen, mit.

Die ruhigen Gassen verwandelten in die Ausbreitung von Hull, wie wir unter dem eindrucksvoll massiven Humber Bridge und weiter in das Zentrum der Stadt huschten. An dieser Stelle, die Off-Road-Erfahrung wurde sehr auf den Straßenverkehr und spann in und aus Hulls Wohngebieten, nach unten Gassen und durch Parks, bis wir das Stadtzentrum treffen, das war viel ruhiger als erwartet. Nach einem kleinen Rundgang durch ein Gewerbegebiet und weitere wenig Brücken, erreichen wir den Rand der Stadt, schien heute genau wieder in Felder zu drehen, ohne Warnung, und was wie Stunden in der Stadt erschienen war, hatte gewonnen uns wenig in der Art der Entfernung. Just 10 Meilen standen zwischen uns und unserem Meer Fisch und Chips, aber die Trail hatte noch etwas für uns.

Eine staubige Oberfläche unter einer starken Sonne hart gehen, zumal die begleitende Kulisse für nicht, was eine gefühlten Ewigkeit ändern, in einer unfruchtbaren purgatory gefangen. Und wenn wir dann endlich etwas Schatten bekommen, die Oberfläche unter-Rad ritt wie ein Gitterrost, mit panniers links wegfliegen, rechts und Mitte, knapp fehlt ein

Gruppe von Hundeausführern. Jetzt noch die Fahrräder selbst für Erholung wurden quietschenden, vor allem, wenn wir hatten zu verlangsamen und unser Ziel zu verlängern. Hornsea, unsere Leuchtfeuer der Hoffnung, in Sicht war und nach weiteren paar flachen Kilometern, Anne, Nick und Adrian mit uns für unsere jubelnde Ankunft in der Stadt und zur spinny-post-Sache, die unsere Reise 3 Tage begonnen hatte vor. Wir hatten es geschafft.

Nach einem festlichen Bad im Meer und ein abschließenden Stempel auf dem lokalen, Joel brach die Nachricht für uns, dass unser letzten Campingplatz 2 Meilen auf die Straße war und auf einen Hügel. An dieser Stelle, haben so weit gekommen, wir waren von seiner Unfähigkeit frustriert den Anweisungen von ‚buchen Sie einen Campingplatz zu folgen im Hornsea ', aber der Schmerz wir ihn bald gab gedreht zu loben. Unsere letzte Nacht war ausgegeben werden mit dem erstaunlichsten Meerblick von einem grasbewachsenen Felsen und in diesem Moment, es war alles wert. Nach dem üblichen tollen Schuss für die Dusch-Einrichtungen, fingen wir mit dem Leben bis wir auf Pause verlassen hatte und ging natürlich für festliche Pizza und Kuchen. Im Laufe des Abends, wir darüber nachgedacht, was eine schöne 4 Tage gewesen war,, trotz seiner wörtlichen und metaphorischen Höhen und Tiefen. Nachdem der Wagen mit überraschend wenig Ausgabe umgepackt, wir begannen die fünfstündige Fahrt nach Hause, von einem reichhaltigen McDonalds Frühstück getankt, und bald genug, waren wir wieder in dem gleichen zwielichtigen Tesco Parkplatz. Wichtiger, wir waren zu Hause.

Der Trans Pennine Trail war ein Vergnügen: funktional und meist gut unterzeichnet, es hat uns von einer Seite des Landes zum anderen ohne viel Aufhebens. Es ist Momente der Schönheit kam vielleicht weniger oft als ein Pass malerischen Berg sagen, aber die Leichtigkeit des Reisens weit die Vorzüge eines robusten überschritten, halbherzig Felsschneid. Die TPT gab uns einige mechanische Probleme und hat uns mit einer ganzen Reihe von freundlichen Einheimischen sowie hielt uns sicher über, was ist eine der dicht besiedelten Gebieten in Großbritannien. Während wir hatten einen Eindruck von der Stadt und Land, es war nie überwältigend und die Trail war perfekt bikepackers geeignet, auch wenn einige der Tore waren ein wenig eng und kam öfter als wir es uns gewünscht hätte. In allen machte den TPT, was eine reale physische Leistung: Überqueren eines Landes, fühle mich wie eine Brise, aber noch wichtiger, es war ein absolutes Vergnügen, es zu reiten.

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