Vivant à Dronfield à mi-chemin entre Sheffield et Chesterfield, ma femme, Lisa et moi avons la chance de pouvoir accéder à la Trans Pennine Trail (TPT) à quelques kilomètres de la maison et fréquentent souvent l'itinéraire de Chesterfield et le long du canal vers Rother Valley Country Park ou Poolsbrook Country Park. Le TPT nous offre de nombreuses opportunités pour accéder à d'autres anciens sentiers de chemin de fer incroyables à proximité également.

Nous avons toujours voulu monter le TPT à l'ouest à l'est car c'est le choix populaire par beaucoup, mais je vois rarement l'itinéraire central discuté ou promu. Avec une fin de terre à John O’Groats Trip prévu pour fin juillet 25 Et quelques jours de rechange, nous avons pensé que ce serait bien de s'attaquer à la route centrale du TPT de Chesterfield à Leeds et de le monter à l'inverse le lendemain, un comme un moyen d'explorer certains des morceaux les moins connus du TPT et comme un bon moyen de faire quelques kilomètres.

La route centrale TPT est approximativement 67 Miles de la gare de Chesterfield au quai de Leeds, donc sur un juin chaud et ensoleillé dimanche matin, nous sommes partis pour parcourir cet itinéraire «caché». Nous savions à quoi nous attendre de la première partie aux côtés de la superbe Canal de Chesterfield Et la familiarité ne termine jamais à quel point ce tronçon est beau.

Se diriger sur le nouveau pont de Staveley est toujours un bon régal après la disparition des années. La section nouvellement refaite de Renishaw à Rother Valley est excellente et est ma partie préférée du TPT avec ses superbes ponts ferroviaires et le canal de Chesterfield désaffecté qui coule à côté, C'est vraiment une petite tranche de cyclisme.

De Rother Valley vers Meadowhall, l'itinéraire obtient un toucher plus grumeux et sinueux, alors gardez un œil sur les panneaux ou vous vous retrouverez dans une impasse aléatoire!

De là, vous traversez une partie de la puissance industrielle de Sheffield avant de contourner Meadowhall et de ramasser le sentier Blackburn Valley. Quelques collines faciles et avant de le savoir, vous êtes dans la charmante Elsecar Centre du patrimoine Et la chère vallée. De retour sur les anciennes lignes de chemin de fer est certainement plus préférable au tarmac et heureusement, il y a plus.

Le sentier serpente vers Stairfoot et dans la campagne en direction de Wakefield.

Ici, nous sommes tombés sur le magnifique canal de Barnsley désaffecté avec des boutures profondes et un véritable sentiment d'abandon. Nous avons tous les deux adoré cette section car elle offrait tant de variété et d'héritage industriel en attendant l'explorateur aux yeux passionnés. Vieilles écluses, Les ponts et les murs de briques signifiaient que les kilomètres passaient alors que nous gardons les yeux ouverts pour des joyaux plus cachés.

La section suivante a cousues ensemble des brides paisibles avec des voies de campagne tranquilles alors que nous passions à travers de nombreux petits villages avec des magasins, cafés et pubs. Les vues étaient fantastiques et le temps a fait il est préférable de concourir.

Une autre ancienne ligne de chemin de fer fissurée a été la prochaine avec la voie verte de Castleford apparaissant de nulle part avant de rejoindre la navigation Aire et Calder pour le dernier 10 Miles dans Leeds. C'était magnifique, Un vrai point culminant de l'itinéraire pour nous avec un mélange fantastique de gravier et de tarmac lisse pour nous emmener à Leeds et sous le M1, L'itinéraire se terminant au magnifique dock de Leeds.

Jour 2 – North to South
Après une soirée relaxante dans notre hôtel, nous sommes partis pour la jambe de retour à 8h du matin le lendemain. C'était une journée chaude glorieuse alors que nous retracez l'itinéraire. Nous ne sommes généralement pas des fans d'itinéraires linéaires à l'extérieur. La navigation Aire et Calder a révélé différentes choses que nous avions manquées la veille alors que le soleil du matin rebondissait sur l'eau alors que nous étions en train de s'écouler au début des kilomètres. Les serrures étaient énormes, Malheureusement, nous n'en voyons pas un utilisé mais ils étaient néanmoins impressionnants.

Se sentir bien, Nous avons repoussé le long de la navigation en profitant du soleil du matin. Avant longtemps, nous étions de retour aux côtés du canal de Barnsley abandonné où nous nous sommes arrêtés pour explorer le verrou désaffecté que j'avais repéré la veille. Sur la photo, Je me tenais en fait dans la serrure où les portes étaient autrefois situées.

Ce tronçon du canal de Barnsley m'a impressionné plus que la veille avec l'échelle d'ingénierie pure pour l'avoir construit, mais quel endroit fantastique pour faire du vélo ou marcher, Si paisible et éloigné malgré le fait d'être trop éloigné de la banlieue.

Une chose que nous aimons tous les deux dans le TPT, ce sont les beaux poteaux de doigt parsemés le long de la route, Celui-ci illustré était une vraie beauté. Alors que nous avons quitté le canal de Barnsley derrière nous avons commencé à apprécier la section suivante beaucoup plus que la veille lorsque nous avions tous les deux dit que c'était notre section la moins préférée, Peut-être à cause du fait que cela se sent beaucoup plus urbain lorsque vous tissez à travers la périphérie de Wakefield et Barnsley. La section de Stairfoot vers Wath comprend de beaux anciens ponts ferroviaires et le site de l'ancienne gare d'escalier, Notre lieu de déjeuner pour la journée.

De là, vous rencontrez bientôt le point de croisement de la route est / ouest du TPT. Il est bien indiqué mais assurez-vous de prendre le bon virage!

Lorsque vous vous dirigez vers Elsecar aux côtés de l'ancien canal, assurez-vous de vous arrêter sur le site de Hemingfield mine de charbon et admirez l'infrastructure restante. ElSecar Heritage Center mérite également une visite, mais ce jour-là, nous avons été déçus de trouver le magasin de crème glacée fermée!

Alors que vous serrez à travers Wentworth et de retour vers Meadowhall, nous avons pris la décision de traverser Sheffield le long du Five Weirs Walk où le TPT peut être récupéré à Sheffield Victoria Quays pour le dernier 20 Miles dans Chesterfield.

Nous avons vraiment apprécié l'itinéraire dans l'ensemble et l'avons préféré vers le nord au sud. Notre section la moins préférée était de quitter Rother Valley à rejoindre le sentier Blackburn Valley car il est assez sinueux et se sentait lent pour progresser à travers.

Dans l'ensemble, l'itinéraire est incroyable et nous reviendrons à l'avenir pour des voyages rapides de nuit. Il y a tellement de choses à voir et à explorer dans ce qui était autrefois les Heartlands industriels du Nord.

J'ai fait quelques vidéos, un de chaque jour qui est disponible sur mon Chaîne YouTube Si vous avez envie de voir l'aventure en vidéo.